车友都在聊路先行盒子测评国平的山海
捷途山海T2车主·车龄1年关注魔都首个山海T2车主提车1个月感受作为魔都首个山海T2车主，提车快1个月，五一小长假特地从上海跑了下小长途到义乌-横店去游玩，顺便记录了用车的过程。不吹不黑，只谈个人感受。我觉得就这一个方盒子，风阻系数很高的情况下，他能做到百公里5.8L的油耗在算是很节能了，而且这台车开起来特别的轻快，即便是开上高速路，各种噪音也被很好的隔离在车外，能够做到这一点啊，对于一台方盒子来说是非常重要的。
总而言之在与山海T2相处的这段时间中，我是切身感受到了什么是真正的加速快、中速稳、高速省这种全面的状态。要我说续航焦虑这件事儿在这台车上根本是存在的，满油满电的状态下这台车真正做到了想去哪就去哪。而这台山海T2跟别的车不一样，对于露营爱好者来说啊，山海T2的6.6千瓦的外放电功能简直太好用了，什么吹风机呀，吸尘器呀，电磁炉儿啊，投影仪等等啊，这些大功率的电器你就可劲儿带吧，怎么用都不用担心使用不过来，而且车内的还有一个2.2千瓦的插座。天幕一打开，灯一开，音乐一放，感觉不就来了吗。
还有关于大家都喜欢谈论这车油耗怎么样，纯电续航怎么样，我想说的是每个人的开车习惯都不一样，最后的结果肯定也不一样，作为我们玩家不可能像专业的测评家一样来个满电满油跑个极限测试，只能按照自己最经济合算的方式来使用，慢慢摸索怎么样的混动方式才最适合自己。我给大家看看我一个月里跑了2915公里，加满一箱油，期间一直充电使用的，平均油耗1.5L/100KM,平均电耗14.4KWH/100KM。
最后想同大家分享一下，这车最好别把电量用到20%以下，电量低于20%以下，发动机工作声音会很响，如果你不介意声音响的话可以无视
捷途山海T2车友圈2024-05-14158评论150点赞收藏分享成熟面条jih
iCAR 03车主·车龄1年关注喜提icar03 使用感受和乘坐感受今天喜提的是两驱长续航版本的12.98万+9000两个选装包版本+5380保险+500上牌，不算两年贴息9600，优惠4200总共落地，14.1万左右。原来选择深灰加3000的选装包（电动座椅，侧气帘,主副座椅加热，方向盘加热，安全带提醒），等了20多天，思来想去两驱版本6155芯片感觉不适合当下，怕后期卡顿所以跟销售沟通后进行了6000升级包(8155芯片，行车记录仪，l2辅助驾驶，四音区，液晶仪表)，我选择的重点不是智驾，毕竟我比较怕危险，所以基本不用。不过有需要智驾的朋友可以进行升级。当时选的是深灰，如果重新添加选装包，需要在等四十多天，相当于要两月，正好他们店有备货了一台绿色的（个人感觉是最丑的一个颜色还不耐脏）可以一个星期提车，没办法为了快点开上，只能将就了，不然03T就要出来了。早买早享受都实现不了了。下面开始全方位讲讲我对它的初步了解。
第一点外观：我记得有这么一句话很适合我对这个车的解答，始于颜值，终于才华，方盒子棱角分明的造型第一眼就吸引住了我，有点硬派越野的风格 加上全铝车身，性价比拉满，正好满足我的预算，没有犹豫当天就跑去4s店定了车。坐等排单生产，然后今天终于提上了车
第二点驾驶感受：每个人使用感受不一样哈，不是专业测评人只是表达个人感受，原来开的油车是开长城c50和荣威i5的，过渡到电车使用感受底盘是没啥区别都属于比较稳和油车一样不会飘，刹车比较顺滑，无需重踩，轻点即可，重踩容易急刹，油门也是，如果开车习惯比较猛的话，一脚下去推背感拉满，相对油车起步更快。四驱会动力会更强。如果需要更好动力可以选择四驱，还有就是隔音效果，城市开的话风噪会小许多，高速开就会比较大，本人异地提车有上高速路段回程，所以感受会比较明显，有可能跟方盒子设计有关。
第三点空间：本人1.78身高，80公斤坐在后排空间是足够，不会挤，但是后排座椅相对其他的车座椅会直一点，长久做会比较累，但是后排好像其他的坐久了一样累。
第四点续航，今天提车气温是25度左右，使用前490，城市行程，30公里左右，高速开了60公里车速比较慢平均80-90（因为很堵提不起速度一路堵），空调21度，到家还剩380公里，估计跟速度所以续航比较不准确。但是我使用基本就是城市通勤，基本不上高速。对我来说是非常够用了。
第五点车机：没有使用过其他电车，只能就使用感受来说，8155芯片还是比较顺滑，反应还是很快，有可能是新车缘故。但是车机没有应用商城可以下载其他app。听歌只有qq音乐还是得有会员，可以连接蓝牙，一个月送10流量送两年，正常导航听歌够用。如果看电视之类最好买张卡。进行热点链接。还有车机带的驾驶模式。我使用是舒适模式。其他模式还没有体验过。😂就说这么多先。希望有帮助到你
iCAR 03车友圈2024-05-1021评论21点赞收藏分享lat1neff
豹5车主·车龄1年关注心心念念终于到手🙋🏻 情况介绍
因为上班需要准备买辆车，选择了很久，因为家里没有车自己也没怎么开过车，纠结了很长时间。在这里要表扬一下东莞寮步方程豹mini中心的我的销售，我记得当天是试驾完凯迪拉克然后路过了方程豹店，进去随便看看，接待的非常热情，拉着我去试驾，也是让我被吸引住了。
后来考虑到我本身很喜欢方盒子造型的车，豹5的舒适性比竞品都要强一些，越野能力也不是我的刚需，就选择了ta~
💰 费用明细
专项车，30.98车价+保险+上牌1000，落地31.8左右，直接去贴了个车窗膜4k，加了一箱油650，不过感觉很久才会用完🤣
赠品送了个椅子+露营灯+两箱水+一个头枕。软磨硬泡拿了把带logo的伞，记得有个车友也很喜欢，不过我没搞到第二把，死活不给我😭
🧮 选车对比
没啥好说的，家里没什么要求，我自己喜欢就行。试过同事的坦克300，感觉也很好，不过油耗看起来有点高，考虑到我是新手估计更高，没有选择。400也考虑过不过造型不是很喜欢，最后还是选了看着更帅的😂
✏️ 新车初体验
提车之后没敢自己开回家，离店里小50公里，路上大车比较多。回家之后自己晚上挑车少的路自己开，目前才开了几十公里，感觉动力那是嘎嘎猛，都没敢怎么踩就提起来速了，这么大的车开起来给我一种很稳当的感觉，心里也是有底，毕竟新手还是容易紧张🤐
车机看起来UI挺老的感觉，不过功能还是可以，语音识别很准，基本上都用语音操作去了，效果也是嘎嘎好。配置对我来说也算是拉满了，肯定比不上理想那种舒适性配置，不过冰箱彩电大沙发也算是勉强沾了个边，冰箱里面现在放的全是4s店里薅来的饮料，销售问我要不要带两瓶，我说直接放满吧😂
空间还是比较小，不过主要是后备箱不大，我家里人身材都不是壮汉那种，坐后排是绰绰有余，头部空间也是非常大。后备箱目前没放啥东西，准备改个置物架，方便放行李。
隔音效果非常好，这个在看测评的时候就感受到了，速度起来之后还是会有声音不过对我来说基本上可以忽略了，这个造型这个隔音还要啥自行车。音响也还算不错的，比不上t1级别（沃尔沃宝华韦健那种），算是t2级别吧，脱离了听个响的级别。
现在给我的感觉就是车好大，主要是特别宽，开起来还是有难度的，特别是停车好难，我都不敢停那种偏小的车位，昨天被贴着停了，半天没开出去😭。我准备继续跑跑练习，驾驶模式开到舒适就很好用，经济模式感觉踩油门把握不住加速的多少，不适合我这种新手😅，智能驾驶也没有用过，我也不太信任这种，可能跑高速在用吧。
豹5车友圈2024-04-2510评论11点赞收藏分享用户5413365354028
关注新手小白谈谈昨天哪吒l7发布会因为个人工作原因，开始频繁用车，于是今年才开始关注车圈信息。
因为身边大多数亲人朋友开的都是哈弗H6和奇瑞的车，所以最开始看的还是奇瑞和哈弗的燃油车，网上对于奇瑞的评价特别好，所以对奇瑞的关注会更多一点儿。从瑞虎8pro然后再到瑞虎9再到捷途x70，再到星途瑶光，星途揽月。也去过4s店，还有关注了不少抖音视频，我只想奇瑞真的套路太多了。
后面在抖音看到一条关于哈弗猛龙的测评，首先男人对于方盒子毫无抵抗力，并且对于插混省油又特别感兴趣，个人有里程焦虑，于是开始关注混动车。
年后比亚迪各种降价，以及小米的热度，后面各大车企各种降价，于是开始当吃瓜的等等党。
突然前几天看到一个抖音视频，关于哪吒ceo张勇内涵雷军。我之前对于雷军的印象一直很好，加上小米的热度，雷军开门，以及他的传奇人生报道，那就更加好了。SO第一时间对于张勇的印象就特别不好了，快要倒闭的车企，翘二郎腿，怒怼网友等等。网上对于他说开车门是网友给他面子的段子，也挺乐呵乐呵的。
再后面就看到了，周鸿祎怒怼张勇，让他跟着雷军学习，再到后面的直播参观工厂。真就印了网友说的，雷军的优秀全靠同行衬托。怎么还有人先给自己两刀。全程我真就尴尬着看完的。但是看的时候，又和张勇有点感同身受。想着了之前自己策划活动，被领导叫去甲方介绍，本来拟定好的思路，不停被领导打断，然后思维越来越混乱，越来越窘迫的场景。不就和张勇被周鸿祎当个儿子训一样的场景吗？
不说周鸿祎之前的事迹。就说最近他搞出来的换车热点。他做事一直是特别认真严谨的一个人，毕竟搞安全的。但是你搞什么都把雷军小米挂嘴上，你儿子哪吒怎么想啊。我当时的想法就是儿子和老子两个准备一起把哪吒搞没吧。
然后就到了昨天发布会。张勇全程讲的云里雾里，不在重点紧张一眼就能看出来。后面他来了一句，草根出身，屌丝造车。我的妈耶，乖乖，那我们买车的人是什么？我真想看看你脑袋里装的是什么。后面周鸿祎上台了，一上来就讲自己从来没这样演讲过，然后特么说了一堆我们不懂的AI大模型，我总结就是，你该不会想牵头做AI大模型，让车商和你合作吧，不是有一个华为了吗？天啦，我都不知道这两在搞撒。一个全程cue周总，一个全程cue雷军和小米，内涵自己人。
然后就是张勇上台了，我做好了他啰里啰嗦一大堆的准备。并且介于奇瑞几次发布会，我想又来给我搞什么套路。结果啪一下直接给我办价格，特么的好像还很便宜，不对是特别便宜。而且没有什么套路。对于几次被奇瑞营销的我，我特么人都是懵逼的。勇哥，你咋就这么直接呢？
然后我对张勇印象突然就改观了。正如周鸿祎说的，张勇理工技术男，上台之前很紧张，不会营销。我突然发现张勇确实就是这样的性格。和我喜欢的nba篮球明星杜兰特一样，很接近我们这种普通市民的心理和表现，这不是变相的一种接地气吗？
我也喜欢雷军，他的谦和，少年气，有礼貌，温和，给人一种很舒服的感觉，但是他的接地气是让人觉得没有架子。但是恰恰相反的是，我们小市民心理都是很矛盾的。比如我们会有意的舔领导，也会局气的在自己的认知忍不住不顾场合怼人，也会在一些重要场合窘迫手足无措。人无完人，这辈子能做到雷军这个层次的人又有多少，大家都想做个完美的人，可能吗？或许思想境界不够高，或则格局太小，或许不够沉稳没有气度，但是我想说正因为起起伏伏的情绪和那些不完美的缺点，以及身不由己的状态，才是我们大多数人所处的情况，所以我反而觉得张勇更接地气，当然接的可能是我这样感同身受，小市民的气，承认自己有缺陷，也没有那么难。
说回哪吒l，这款车，性价比真的高，没得说。网上对于它最大的不认可，可能最多的是颜值和可能随时垮台，当然还有张勇的营销。
第一，我对于颜值其实有追求的，但是我更多的追求性价比，要不我也不会去关注风云a8和t9了，总所周知，奇瑞的颜值劝退了很多人，我也一度去看捷途和星途了。你说它真丑吧，也不至于，只能说特别一般，只是不好看，外形不炫酷，比不了深蓝。可能因为出身社会也已经有了6年了，体会了一个道理，就是里子没有，要面子只会活受罪的。所以性价比高，对于我来说更重要。
第二，对于哪吒的垮台，我持不同意见。之前也说了，周鸿祎非常严谨，能拿到他的投资，说明哪吒和张勇确实是有东西的。并且宁德时代好像也投了吧，大佬的眼光比我们肯定是要好的。并且周鸿祎感觉会深入布局汽车行业，自己的崽都顾不好，怎么去布局下一步。
第三，对于哪吒的营销我只能说一塌糊涂，但是我更讨厌被营销，比如我最开始很喜欢su7，后面天天被我女朋友在耳根子念买su7，我人都听麻了。可能因为逆反心理，她说的最多的就是出去拉风，有排面，好看等等，实际上我更考虑实用的suv，毕竟工作需要经常会拉一些东西。就感觉好像被营销过头了，加上最近的遥遥领先，还有之前奇瑞的套路。我感觉至少哪吒不花里胡哨，直来直去，我感觉自己至少没被营销。
哪吒L车友圈2024-04-2316评论11点赞收藏分享大姜403
悦也车主·车龄1年关注#宝骏悦也PLUS实车曝光宝骏悦也plus今天就要发售了，今天提前探店探车，电车的参数网上都有，开过几种品牌的电车总体来说驾驶感受都比油车好，这里主要对悦也的外观、内饰进行测评。
悦也plus几种颜色我比较喜欢黑色，正好店里展车是黑色的，前脸与悦也基本一致，具有他们的标志性的大灯，方盒子造型，车身更长、更宽，整体酷炫、硬派。
内饰有深色和浅色，个人喜欢浅色，具有现代感，智能方向盘布局合理，档位改为了怀档，这是非常好的改进，前后档位可以迅速切换，方便停车。储物地方够多，特别后门因为使用侧开模式，增加了储物槽和两个挂钩，后尾箱下沉，有巨大空间，后期应该有尾箱盒，可以放置很多东西，后排椅放平之后形成整体平面，拓展置物空间。
悦也plus整体来说空间够大，外观越野味道，内饰又具有科技感，适合户外旅行，城市通行
悦也Plus车友圈2024-04-12评论1点赞收藏分享12t自动
关注迈腾2.0和昂科威plus第三书接上回，上回说了一些迈腾的优点，其实也不是一两句就能说完的，如果有兴趣的朋友想问我我还能给你一些帮助请留言。现在说说我换了半年的plus吧。这两款车对比其实有一些不公平，毕竟一款suv一款车长4米8多的轿车还是有一些明显区别的，不过我谈谈感受应该没毛病吧。plus最大的感受是操控比迈腾好太多了，我提车当天都有点不适应，迈腾像个大船，plus虽然个子也不小但是操控比起来迈腾更加跟手，我不是专业车评人不知道怎么描述，就说转向吧，明显灵活很多，而且车辆的悬挂比起来迈腾更让人舒服，这种感觉不知道怎么描述，急转时侧倾小，而且过减速带时候更加柔韧，迈腾的悬挂是你过减速带不减速你都感觉车是硬刚减速带一样，好像要把减速带压平似的。悬挂和底盘我认为plus更强，动力方面加速没有迈腾那么窜，如果你喜欢窜的感觉迈腾的起步有一种电车起步的气势，真的是有推背感，plus这一点不如迈腾，但是也不弱，plus的感觉更注重舒适性，相比起起来我更喜欢plus的起步感受，毕竟那么窜你高兴起来玩一两次也就腻了，每天窜几下副驾驶的晕车药你准备好了吗？plus的油耗比迈腾大，别看表现9，我在表现8点几的时候测过，肯定上了10了，现在表现9，我感觉肯定有11没说的，这个48v轻混不知道起了多少作用。plus操控好，动力不弱，上了高速超个车啥的余量很足，120到120也不算费劲，但比迈腾要慢，不过这么高的车身阻力更大也是正常的吧，如果温柔的跑高速油耗在7-9之间，我春节三千多公里高速为主油耗在7.8，在陕西还有个超速，居然是老婆开出来的。再来就说说说车身的做工吧，我感觉比迈腾强一些，我原来那车门把手咯吱咯吱的，虽然没啥影响，但是手捏总感觉啥玩意没塞好的感觉，心理多少有点不爽。plus异味小，我的鼻子实测不知道准不准，迈腾这么多年了，车里的徳味儿一直在，这一点plus好像没这么明显的味道。我没看过测评不了解，这是我的个人观点。还有一点是比较让我满意的，plus的车内噪声控制的比迈腾好，我的迈腾买回来没几天我就想给他做个全车隔音，但是网上看了说效果补明显后来没做，但是plus让我没有这个冲动，车里的噪声是明显比老迈腾强的，现在的迈腾我不清楚不评价了。还有我这个plus虽然没有bose的喇叭，但是我感觉这个标配的喇叭效果也很好了，对于我这一对儿木耳来说足够了。前面说了动力油耗操控底盘的感受，有一点是我不太满意的，这个车前排的储物空间少，提车的时候销售送了我几个盒子，塞门把手上当储物盒的，我觉得厂家也发现这个问题了，新款应该是能改正这个缺点。能想到的暂时说到这里吧，以后如果有新的感觉了再给大家伙说说。对了突然想起来一个事情，今年冬天下雪之后，plus的四驱给我带来不少惊喜，爬个雪坡走个雪地拿捏的很好啊，网上不见别克宣传这一点。
总结一下吧，我感觉别克的做工用料整车技术都不差和大众走的像是两条路线，别克更注重豪华感和舒适性，大众在这一点上做的稍微差一些，我从轿车换成plus半年左右没有后悔当初的选择，我问过家里人，大家的感受和我一样。现在如果打算买车还在犹豫的人希望能给你一些帮助。毕竟在高速上总有一辆取公章的gl8，能造出这样的产品的品牌他生产的其他车型也不会让你失望的。
昂科威车友圈2024-03-2022评论16点赞收藏分享车界慢慢弹
关注年轻人的第一台方盒子，BJ40城市猎人版测评
北京越野BJ40车友圈2024-03-19评论点赞收藏分享喔老baby
关注提问有没有稳定点的转car play盒子呀，推荐一个，看销量就君用和路先行
冠道车友圈2024-03-119回答收藏分享A582168411
关注#vivo智能车载＃、#Jovi InCar＃、#CarPlay＃、#HiCar＃、#CarLife＃，vivo智能车载4.0.3.3试用报告
vivo智能车载4.0已经升级使用好几个月了，给我的整体感觉就是界面简洁，操作简易
作为第一个与百度合作的手机互联先行者，车机互联与手机系统完美融合连接的稳定性也是有目共睹的，由于我车机的原因无热点连接只有carlife接口，carlife无线连接转换盒是不二选择，摆脱了数据线束缚。
免唤醒和可见即可说功能进一步解放了驾驶人的双手，让驾驶更安全。开启【免唤醒语音指令】功能后，无需喊出“小V小V“唤醒词，可直接执行导航、音乐、电话场景下的7种指令。车机页面上的所有内容，均可用语音直接操控。例如在列表页面，您可以在唤醒语音助手后，直接说“第几个”，或者直接说出歌手名字，也可以只说部分文字。
导航过程中，离开地图应用在其他界面时，也能看到导航指引信息小卡片。使导航信息时刻显示车机页面路况信息一刻不错过。
4.0.3.3版本更是应车友的不同需求地图卡片可以在右侧显示
综合测评：与Car+和Hicar作对比（本测评仅代表个人看法）car+主页图标可以在屏幕下方显示，正因如此地图小窗比例比vivo智能车载好看些，但是稳定性和界面清晰度连接逻辑都不如vivo智能车载；Hicar是第一个做车载互联的，支持的投屏的app比较多，界面方面中规中矩没有什么特色，但是支持Hicar的车型却不多。
综上所述：vivo智能车载算是车机互联的领导者，当然随着时间的推移，各厂商的技术沉淀车联技术也会越来越完善，手机互联系统也会越来越好用。
菲亚特500车友圈2024-02-21评论点赞收藏分享云里1004
君威车主·车龄1年关注提问你们有用有线转无线carplay盒子的吗，我用了两款：君用和路先行，都不咋好用，求推荐一款。 路先行的偶尔连不上，有死机情况。君用的有跳动的情况。推荐一个好用的牌子吧大哥们
君威车友圈2024-01-1518回答收藏分享沐月邀花
钛7车主·新提车关注提问问一下车主们，市区开起来舒适度如何？承载式车身真的会比较晃悠吗？跟普通SUV比起来操控如何？铺装路面静谧性好不好？ 我就是喜欢方盒子造型，市区开可以纯电，平时上个马路牙子，过个坑就行~回老家都是水泥路了，出去玩哪哪都是水泥路柏油路，最多路况差点…一年也就开那么一万来公里，越野性能越野油耗啥的对我来说没那么重要，重要的是开的舒服坐的舒服，稳定性好点！网上测评失真有点严重，已经不想看了…
豹5车友圈2024-01-1419回答收藏分享已解决明
星途凌云车主·车龄1年关注真实用车分享口碑详情
星途凌云车主·车龄半年星途凌云车主·车龄一个月
评 星途凌云
5.0
“优秀”
懂车分
车型：2023款
外观5.0
内饰5.0
配置5.0
空间5.0
驾驶感受5.0
用车时长：大于1个月
2023-11
购车时间
11.30万
裸车价
吉安
购车地
9.30L
百公里油耗
【购车经历】
星途这品牌刚出来我就关注了，本来20年就想换结果唯一的一家4s店搬走，要买就要跑到临市去。一想到后期维护保养只能作罢。这之间考虑过宋DMI和天逸c5，直到最近我那小别克开始到处响不换不行了，偶然发现我们这又新开了家4s点，最后还是选择了星途。这台车我了解了很长一段时间，尤其是郑刚和大橘子的测评给了我很深的印象(那时候还叫txl），所以一直念念不忘。提车那天我那开gls大奔的叔叔一起来的，他直呼没想到现在国产进步这么快，这车的确可以买对了，我也为自己的眼光和坚持暗暗高兴。重要的是老婆孩子都喜欢，这就够了。
【空间表现】
本人1米75不算太胖在主驾游刃有余，且老婆孩子在后排空间非常宽裕。再就是后备箱空间也很大，我喜欢玩路亚，后排放倒可以装分体卡亚克，出去露营自驾游可以铺设充气床垫连酒店费用都省了，这是比较让我满意的点
【动力表现】
鲲鹏发动机那么多车评人和马力机都上过了，我就说说自己感受吧：高速上说来就来说超就超，没想到自己还能开上有推背感的车，之前那辆1.6升小排量让我受了不少窝囊气，也遭遇过好多危险，现在这些问题不存在了。话说回来，城区跟车油门必须缓着点，不然一下就窜出去了，动力是真心猛，平时用标准模式足够
【驾驶感受】
指向精准，这么大的车转向调头性能比我以前的小车还好，70码过高速匝道车身侧倾角度平稳过渡，在我们县道乡道的这种连续弯道表现也是非常好，底盘调校感受得出是很有功力的，还有就是245/20寸的马牌mc6宽胎也给人很大的信心。各种辅助功能还在适应阶段，最实用的就是acc自适应巡航能极大减少驾驶员疲劳。自动泊车系统对女司机很有用，但我还是相信自己的眼睛和后视镜
【舒适性】
全车软装，主副驾真皮包裹、按摩、腰部支撑、通风加热，女王座驾，后排比例调节，能有的配置直接拉满
【油耗】
目前行驶900km还在磨合期，高速跑了两次油耗6.5－7.6之间，县道7.5－8.6之间，市区拥堵情况下9.5－10.7之间。1.6t的发动机这油耗表现你不能再要求什么了。
【维修成本】
终身基础保养和终身三大件保养更换，我是没看见国内外有哪家敢这么承诺的哈
【最不满意】
1、车机系统有点憨，自带的百度地图不好用，要是高德就好了，星途其他车系都升级高通8155芯片了，23款凌云还在用inter老芯片。望后期厂家给升级，自己掏点钱也行
2、车速过90km/小时风噪还是比较明显的，哪怕是双层夹胶静音玻璃。由于是245宽胎，胎噪也会有一点，问题不大
3、底盘调校、减震偏硬，过颠簸的路面还是要把速度降下来点或者绕行，不然车里人不好受，这一点瑶光处理的比较好，cdc还是牛的，尤其前脸真的太霸气了
车子是11月底购入，用十一年车龄的别克凯越置换，想换一台空间更大的，看了很多车，起初优先考虑的是奥迪A4和沃尔沃S60，后面想自己又不做生意，不需要车子撑门面，普通品牌对我也是足够的。因为想买台大空间的，所以最后购车范围缩窄到亚洲龙、雅阁和星途凌云，其实雅阁我已经拿到了一个非常非常具有诱惑力的价格，但最终决定还是星途。原因主要是内心还是有一定的奇瑞情结，确定后就进入了漫长的砍价环节，整体来说4S店的服务质量还是很高的，还针对单个客户组建售后群聊，并积极回答个人疑惑。好评！【车辆外观】说实话，初次见面进气搁浅有点不能接受，视觉太大了！不过凌云比较耐看，最后定了凌云。颜色的话，极光绿很漂亮，只是我想要稳重一些，买了黑色。【内饰】和瑶光同款内饰，简约时尚，不过只有黑色和白色，白色特别漂亮，担心不耐脏，还是选了黑色，少了惊艳。【配置】离开价格谈配置是耍流氓，不过300T星耀已经满足个人需求，L2自动驾驶、索尼音响（效果不错）、主动刹车、海拉大灯，说个细节，星途很舍的用料，雨刮都是博世的。但我的氛围灯只是双色，略显单调了，设计感确实很强。【空间】空间大。后备箱双层，下面一层买了13.5cm高的盒子放进去，刚刚好！收纳乱七八糟的东西，这样上面就非常整洁。扶手箱下面空间巨大，还有个空调出风口，不错哦😌【驾驶感受】经济模式只适合女生来驾驶
星途凌云车友圈2023-12-302评论3点赞收藏分享不置可否nn
威朗车主·车龄3年关注提问请问威朗pro和荣耀Magic5哪种无线连接的盒子比较好用？之前用的iPhone加路先行的盒子，上车自动连接，最近换手机了，还有点不太熟这个，听说可以用hi car但是版本更低，不好用，车友们用的哪一种帮忙推荐一下，谢谢。
威朗车友圈2023-12-24回答收藏分享大众说车1
关注#文创 | 好物测评#众测
12月6日，很荣幸获得一个众测专属的资格，得到了一个大众小众车载纸巾盒。收到货后，是一个方方正正天蓝色的盒子。给人一种清新的感觉。这个正方形盒子上面，还有一些卡通图案 。让人感觉清凉一夏。打开盒子之后，有一个天蓝色的软皮纸巾包，上面同时也匹配了卡通图案，让小盆友特别喜欢。这个大众小众车载纸巾盒设计的很有创意。细节做工做的很到位，很人性化。正面是一个卡通人物图案 整体是个蓝色的小皮包。后面有一个拉链设计的封口。而且背面是一个固定车身的拉扣，而且还特别有一条加长拉扣的设计。可以适用任何车型。这个蓝色的小抽纸盒，材质是皮制的，不仅美观而且防水防油。这么清新的蓝色大众小众 ，是不是你的爱车也需要一个。既美观又大方实用。
宝来车友圈2023-12-151评论点赞收藏分享晃悠的加速度
奇骏车主·车龄1年关注奇骏Epower提车了2023年5月底听说奇骏出了混动版本EPOWER，就开始关注起来，心动不代表行动，因为日产劲客上市的时候参照海外评论秒定，买来以后小毛病不少，价格也骤降，感觉亏大了，所以再次换车的时候，对于新款车，我给自己锚定了一个观测时间段，就是新车上市后6个以后才能动手，让广大的先行者帮忙测试，看看大家的各种测评，对各种优缺点的反馈进行综合，再决定是否要买！ 这样没事就刷视频，看各种测试，逛论坛，看各车主的测试和驾驶体验，原计划是如果买就12月底提车。中间9月底申请三天试驾，没有深度试驾，只是跑了跑路，大约200多公里，感觉还可以。后续趁着给家里两辆车保养的时候，也去大厅逛逛，听听别人购买的时候和销售的谈判~ 12月2日无聊，寻思再去逛逛，去了以后，和销售聊了几分钟，直接摊牌，不要流光套件，不要送其他的保养，20落地今天就定车，销售也毫不犹豫，一拍即合！我心慌了，这是还价少了啊！！但是一想早提车早享受！于是交了定金5000，12月5日通知车到，12月6日提车，前面磨磨唧唧，后面简单粗暴！具体来说，20W落地没有包含挂牌，但是对我而言无所谓了！杀伐果断就是说我嘛！ 花费20W，另加挂牌170元，同时还购买了1688元官方延保。检测车的时候发现车是9月出厂的，说明一个问题，这个车的销售也不是很流畅，库存了2个半月啊！这个大家后续买的时候最好一并谈谈出厂日期，不要库存时间久的！ 手续完善后，车管所选号挂牌，一切都很顺利，唯一不顺的地方是贴膜要排队，延后。 周末打算来场1000公里的长途测试，后续的情况回来后会发给大家！
奇骏车友圈2023-12-0760评论10点赞收藏分享爱的信仰168
关注我与捷途旅行者点点滴滴，漫长而执着的事情忘记了哪一天在逛懂车帝还是汽车之家亦或刷抖音一辆T-1的车型引起了我的注意，我的审美观一直停留在方盒子的造型。
我最开始接触越野车要从BJ40的第一代车型开始，那是18左右在济源市的一次车展上一台军绿色的越野车引起了我的兴趣，那会的车子是两座版，高大威猛的造型是我心怡的对象。当时的我在16己经买了一台长安逸动己经开了二个年头，所以那会只是单纯的喜欢，再后来的近4年的时间我一直在逛论坛及关注40的种种，时间来到22年10分终于等来了我最喜欢的版本2023刀锋柴油版量子蓝20.49万天天都是了解他的各种测评，各种论坛… 喜欢的理由是磨砂漆面颜色及柴油省钱，再加上无敌的存在3把差速所，4S去过4~5回.每次车展我都会去看与众不同的40。
捷途旅行者天使投资人，公告一出我一有时间就会拿出手机查捷途汽车的新闻，百度过捷途汽车的发展史及相关车型，销量口碑等等，关于捷途的事情必须的整得明明白白。2023年7月28日2000元支付宝支付宝成功就开始向旅行者靠近，9月双离合版本的旅行者开始销售，上市过程抖音直播看一遍那会正上班呢风险有点大，没有8AT我激动了半天的心凉飕飕的，再后来群里有人说会晚点到十月份，等我等还不行吗，捷途APP都没法下订8AT版本没有招只能等，后面又曝出七座版的8AT比现有的五座长20厘米左右，颜色我一直都是在烟雨青不一样选择不一样的风景！我终于在11月11日等来了销售的电话车到了可以来提车了，但现在在搞双十一车展店里没人要到14号才上班，我带上老婆孩子开车直奔店里，为此还特意下了个早班去看了心心念念的旅行者，14号付款15号提车30号上牌开捷途一路捷途地区首提2.0～8AT颜雨青
捷途旅行者车友圈2023-12-076评论15点赞收藏分享七爷999
哈弗枭龙MAX车主·车龄2年关注哈弗绿洲‖喜提大灰龙🐉，继续守长城！缘起C30，安全四方行。喜提大灰龙，继续守长城！
【缘起】
2010年结婚，11年老婆怀孕。想着在宝宝出生前买个车，于是就开始了选车对比。当时的预算也不宽裕，只有5、6W。可选的也不多，吉利的金刚、远景；奇瑞的A516；长安的悦翔；一汽的夏利N5。合资的当时都太贵了，看过方盒子捷达，最后比较满意的是雪佛兰赛欧，然而当看到实车内饰的时候我坚决的放弃了：后视镜貌似手动，后玻璃手摇……塑料感满满。
记得当时成天泡在汽车之家、易车网、新车评网，对一些亲民代步车的参数配置如数家珍。偶然间看到长城出的一款轿车——腾翼C30，新车评网给出了较全面的测评，而且评价相当高。论坛里大家的反馈也非常好，于是去看车，老婆感觉颜值、空间都比较满意。无意中惊喜的发现车架号前三位和我名字缩写一致。果断出手，2012款手动舒适型。当时指导价6.45W，落地7W出头。
10多年来，小三伴我们全家安全行驶10W公里。油耗高速6个多，市区7个多。最吓人的是有一年高速路雪天急刹车，导致撞向了隔离带，侧滑后又撞向护栏，来回2圈。情急之中我也没下车（怕后面有车），打火一把没着，继续打火。车子发动后直接穿过前方事故区域，一路飞奔到服务区。才发现前大灯壳子都烂了，后灯壳子也烂了。前后杠叶子板都有损伤，停了会一看没有漏液估计水箱什么问题不大，最后修下来貌似换了前后防撞梁。总之小三的安全性还是不错的，网上也见过好多比较惨烈的事故，但最终乘员基本都问题不大（估计问题大的也发不了文了）。
整个使用过程中，除了比较费倒车灯泡外别的还真说不出什么毛病来。后来身边的朋友也有入手C30、C50、H6的。总体来讲大家的体验都还不错，然而在2020年左右开始发现自己的车门边角处鼓包，仔细一看是锈穿了，后来慢慢发现后轮眉拱处也有许多锈迹。再到后来保养的时候仔细一看，底盘也是锈迹斑斑。生锈是最早一批国产车的通病，最后经过沟通2022年11月份厂家答应给换四个车门，但是后轮眉处一直没给处理。
【选车】
发现车辆生锈比较严重，市区代步没有问题，但是考虑到高速安全性还是决定换辆车。因为家里能充电，所以偏爱新能源。从2021年3月份宋PLUS DM-i上市就开始关注，觉得各方面感觉都不错。想着先让市场反馈一下再入手也不迟，于是一直在等，期间经历了两次涨价。直到后面出了护卫舰07。本来觉得07是个不错的选择，但是护卫舰07碰撞测试A柱弯折，宋PLUS崴脚，起火燃烧，常压油箱，高速失速，OTA升级后“偷油迪”，主驾驶门槛两层钢板，副驾驶一层钢板等等（以上事件全部来自网络，某迪法务部别找我，怕怕）。总之慢慢的一系列事件下来，谈不上粉转黑。但是对其热情大减，期间慢慢的接触到“叶问讲国产车崛起”、“老任聊聊车”等一系列博主，对新能源汽车知识的普及开始使得我重新审视选车的标准。
最终从空间，四驱，车辆安全性等方面选择了枭龙max。一直也在担心销量问题，但话又说回来：当年买C30时候月销也一万多，最终.....
最终还是希望枭龙max大迈。
【对比】
宋plus DM-i，银河L7，深蓝S7，欧尚Z6 idd，零跑C11，瑞虎8Pro 冠军版新能源
①空间颜值对比：
宋plus 颜值没的说，后备箱略小；银河L7外形相对前卫，尤其后尾灯感觉......；深蓝太过科技化，大叔难以接受；欧尚据说马上归启源了;
零跑其实各方面挺好，但考虑到人们说的小毛病。瑞虎8Pro 冠军版新能源，去了店里没展车，只能盲订，而且销售对基本参数了解都不多
②试驾感受对比：
枭龙max的走过一大段乡村坑洼路段，这个悬挂感觉很好。L7也很好，但是最终选择了中庸的枭龙。朋友的宋坐过也开过，感觉一般。
③政策及后续服务对比：
这点来说基本都大差不差，但是长城车的多起事例证明安全方面绝对值得信赖，而且有四驱加持。应该安全性会好一些。
【订车】
①报价单、选配单；
选的顶配外加舒适包，4S送的记录仪，但是只有前摄。后悔没选科技包，不知道后续有没有机会能加装。
定制车5000抵11000，置换补贴12000，教师补贴3000。基本就这样了，4S送的膜和脚垫。后备箱垫都没有。
大同承世新能源的销售总监任国庆非常nice，帮我解决了好多问题。
②提车周期；
提车时间很快，但是订车日期9月25日。到店时间9月28日。车的生产日期为8月19日，不是库存车，但很显然订单没有产量多。
【用车】
①车辆外观内饰、功能配置介绍；
外观属于耐看型，越看越喜欢。内饰也比较满意。
②动力、空间、油耗/电耗；
动力强劲，功能强大。油耗没怎么算过，充电比较多。
③满意与不满意的点
整体对车很满意。唯一美中不足的是提车第二天发现机盖上有一个凸点，尽管不大但是感觉很不爽。
厂家400打了，结果当地4S售后经理大打感情牌，送我一个面的漆面。就这样了。
哈弗枭龙MAX PHEV车友圈2023-11-2438评论46点赞收藏分享自由与远方旅行者
宝马3系车主·车龄3年关注捷途旅行者，让家人看见车窗外的风景海口8AT版本，11月7日已提车。
本来就没有换车的打算，直到看到她～～
9月26日捷途旅行者新车发布，10月初的某天在抖音上刷到了旅行者，感觉人到中年被迫天天三点一线的生活，但是又有一颗躁动不安的心，向往自由与远方的那股子劲被旅行者拿捏的死死的！喜欢她的心就变的一发不可收拾，就跟着了魔一样，天天刷各大汽车平台的测评，试驾。有黑她的，也有说她好的，在我心里捷途旅行者的地位早已无法撼动。4S店去了两趟，现车比视频里的更加震撼，向往诗和远方的冲动已无法抑制，10月17日果断订车。
销售要说45天左右才能提到8AT版本，苦苦等待～～
然而，惊喜来的就是这么突然，11月5日销售说车到了，7号可以来提车了。激动的心，颤抖的手啊，去接我的小捷回家。
目前用车一周的驾驶感受，方盒子造型，颜值爆表，路上回头率高。停在路边或加油时都碰到过路人来问是这是什么车，还有拍照的，虚荣心小小的满足一下。这一周主要上下班通勤以及接送女儿放学使用，每天往返大约60公里，平均油耗10个左右，堵车就上11个油了。目前还没跑过高速，听说首保以后，油耗还会在低一点，不过这个油耗也在预期之内，完全可以接受。20万不到的车，配置，内饰，做工，豪华程度都很不错，感觉一点都不比我媳妇开的那台3系差，国产车雄起！！
偶尔有轻微电流声，影响不大。中年男人的大玩具，当你足够爱她时，根本就看不到她的任何缺点。
让家人看见车窗外的风景，是一个靠谱男人必须做到的，因为这个决定媳妇的心情，小捷，准备好带我去远方了吗～～
别忘了拉我进群
捷途旅行者车友圈2023-11-1465评论35点赞收藏分享坦荡的铅笔9H6
捷途X70 PLUS车主·车龄3年关注提问有谁买过百度转苹果的的盒子啊？推荐一下，买了一个路先行的盒子老是跟车机断开也不知道哪里问题
捷途X70 PLUS车友圈2023-11-06回答收藏分享大楠人820
捷途X70 PLUS车主·车龄4年关注7931辆旅行者有你在其中吗？#你最近在关注什么车捷途汽车2023年10月销售公布。一共卖了38,053辆，其中捷途x70系列赚了15,279辆，捷途大圣卖了11,278辆，我们关注的旅行者热销7931辆。这个数据你们觉得怎么样？其实自从旅行者发布到正式上市定价以来都被水军踩到一文不值的，特别是有些居心不良的人一直在圈中带节奏。这个价钱不如买那款车，这车没大梁又如何如何不行，对标完这个，又对标那个，然而精明的车友还是会先亲身探讨一下车子的性能，舒适度，还有颜值才愿意在自己口袋中掏出钱来购买。没亲身体验过，又怎么会有发言权呢？对于捷途这个品牌来说，虽然是一个上市时间不长的品牌（应该有六年了），但是它的创新能力的确有目共睹，从x70plus开始就有大胆创新的思维，再到捷途大圣的问世。直至现在新车上市而且是方盒子的造型，足可以表明捷途的敢创能力。其实一个新品牌，一个全新的方盒子有这个销量其实挺不错了。这个车我也有幸试过，动力方面表现相当不错，油门响应有一点点延迟，大概是0.3秒左右吧。方向盘比我现在开的X70PLUS稍微重一点点，应该是为越野设置的吧。底盘做工很扎实，过交叉轴和大坡非常稳。悬挂调教舒适，滤震做得很好，没有太多的余震，给乘人的感觉都是非常舒适的，比我现在的车子好太多了。还有桌椅舒适性不错，可能我体重不胖，所以我觉得包裹性很好，很舒服。外观就不用说了，大家或多或少都了解过了。汽车这东西真的需要自己体验才知道是否适合自己，网络上认真做测评的人不少，但是有目的性的人也不少，所以自己去体验，去辨别才是硬道理。我去试过我才有发言权，我体验过我才知道是不是适合自己用。
2023-11-0434评论38点赞收藏分享成熟旭日hl
关注星途LX carplay盒子改hicar星途LX2020款1.5Tcvt星睿版车机自带通道 carplay 盒子改 hicar ．通道！选用路先行盒子，后能下载支持的功能！用的手机是荣耀 micg ！整体体验感觉不咋样！如果原车机能支持 hicar 通道体验会更佳！希望车机系统升级更新能够跟上节奏
2023-11-035评论2点赞收藏分享z1c0n9丶
零跑C11车主·车龄3年关注谈谈领先行业的神秘“四叶草”近期网络上有很多“传说”，零跑将为某传统车企提供技术出海，虽说仍处于传说阶段，但可以肯定的是，坚持全域自研的零跑确实有点东西。
2023.7.31日零跑正式发布全域自研道路中的最新成果———“中央集成式电子电气架构”，并取了一个好听的名字“四叶草”架构。该架构实现用1颗SoC+1颗MCU方案实现系统化融合了“座舱域”、“智驾域”、“动力域”、“车身域”四域合一，将算力集中到一个中央超算平台，通过中央控制器实现算力集中和信息决策。一边进行信息互通，一边进行集中决策，这就是“四叶草”架构最核心的竞争力，也正是因为全域自研的能力，促使零跑成为了合资品牌争相合作的对象，而发布会后接受采访时，朱总也明确表示，有两家具备整车技术的授权和整个下车体技术架构的授权。说明技术输出可能将为零跑提供新的盈利模式成为第二利润来源。
很多人看到这里必定产生疑问，“四叶草”技术真的有这么领先吗？作为国内的新势力车企真的已经实现技术领先了吗？在即将到来的智能电动时代，拥有百年造车经验的欧美大厂，就没有优势可言了吗？从电子电气架构呢角度而言，新势力的发展状态要领先于传统合资，这是一个雷打不动的事实。而作为全球领先的半导体公司高通，即将推出的多域融合的方案RideFlex，被搭载到各家车型上的平台，预计最快也需要到2025年。
奔驰从发明第一台车开始，单纯的机械结构组合，没有任何电子电气架构，不断提升机械素质成为了到目前为止汽车行业发展的主要部分。而如今进入智能电动时代，传感器，ECU，线束，电子电气分配系统整合，重新设计和优化电子控制的软硬件协同，实现车辆整体配置和功能在很大程度上解决了电子系统通信的效率。原本靠众多ECU分散控制的多路布线，有了融合的理论基础。
在融合发展基础上，博世将电子电气架构的发展分为上图六个阶段，并以达成行业共识：从分散式到域集中式再到中央集成式。从决策的角度可以理解为，分布式架构中ECU具备一定的决策能力，但各ECU之间无法互通，每增加一个功能相应的可能就需要增加一个ECU，目前市面上的豪华车型ECU已经超过了上百个，极大的造成了线束以及算力的浪费。而中央集成式架构，ECU的决策能力被集中到“中央算力平台”，各子板块之间仅承担信息收集和执行的任务，通讯接口统一，算力集中，让整个架构更加高效。
从字面上看电子电气架构的升级似乎不复杂，但在实际应用场景下存在着相当大的阻力，而这也是造成广大消费者感知不强但好像被厂家吹的神乎其神的地方，认为这些没有太大的意义。别的厂家成本控制可能在降低各类配置上，而零跑做到了让用户的成本真真切切的用在刀刃上，从原先可能线束用到1800米，而如今仅仅需要1500米，从而进一步降低成本，真真切切的做到用户的代工厂。
官方资料显示，在前期推出的车型中，采用LEAP1.0分布式电子电气架构，2021年推出的2.0升级成了域控，23年正式推出“四叶草”中央集成式。短短几年时间走完了传统车企数十年甚至几十年才走完的路，这便是零跑的优势所在。
之所以能够短时期内创造出领先行业技术得益于团队稳定，2015年就已具备“研发天团”，团队拥有丰富经验，技术储备丰富，可以少走弯路并以最快速度进入状态。
利用一个平台覆盖更多车型的思路，在“四叶草”架构上有所体现。采用一个盒子不同芯片满足全系产品需求。
入门级方案：高通8155+恩智浦S32G（3核）
支持6~12扬声器、4个屏幕、AR-HUD
支持4路环视摄像头、1路人脸摄像头、12路超声波雷达
进阶方案：高通8295+恩智浦S32G（7核），具备30TOPS算力
最大支持20+扬声器（外置功率放大器）、4路2.5K分辨率，1路1080P，2路720P
支持4路环视摄像头，实现L2/L2+级智能辅助驾驶
高阶方案：高通8295+恩智浦S32G（7核）+英伟达Orin X，整车具备284TOPS算力
最大支持20+扬声器（外置功率放大器）、4路2.5K分辨率，1路1080P，2路720P
支持激光雷达、高精地图、4路环视摄像头、4路盲区摄像头、4路盲区角雷达，实现L2++级高阶智能辅助驾驶
不仅如此，算力高度集中的“四叶草”架构，还可实现仅升级一个中央超算软件，即可实现整车级进化能力，在此基础上，零跑将“四叶草”架构打造成为业界首个整车无感式OTA升级的平台。既能够根据车型智能化需求进行芯片匹配，又能实现对中央超算软件的无感升级，实力出众的“四叶草”架构，将在很大程度上加速零跑的发展。
“四叶草”架构的应用，也将使得零跑“为国人造豪车”的梦想更进一步。
除了在自家车型上应用之外，零跑还计划通过“技术共享”的方式摊薄成本，并推出了以下四种商业合作模式：
模式一，基于“四叶草”架构及周边控制器（含车灯、摄像头、雷达等）的技术共享；
模式二，基于“四叶草”架构、周边控制器及电池、电驱的
零跑C11车友圈2023-08-31评论点赞收藏分享柯林特
关注提问各位大哥都用什么CarPlay盒子，在淘宝看了忠诚卫士，君用，鑫飞尔，路先行，眼花缭乱
英仕派车友圈2023-08-2813回答收藏分享查看更多