自从全新 别克威朗上市之后，这款车型升级的地方就成为了大家关注的焦点，而全新驱动系统更是受到了用户的一致好评，不过大家好像比较钟情于威朗搭载的发动机，对于威朗变速箱却没有怎么关注，那么别克威朗变速箱怎么样呢？
在讨论威朗变速箱怎么样之前，先来看一下威朗的搭载的驱动系统。全新威朗提供了两套高效动力组合。20T车型搭载了第八代Ecotec 1.3T直喷涡轮增压发动机，匹配全新CVT智能无级变速箱。其中，1.3T发动机是基于"单缸最优"设计理念开发，采用了35Mpa高压直喷系统、ATM主动热管理系统、智能主动电控碳罐泵、电动放气阀涡轮增压器、全可变排量机油泵、进排气双可变气门正时系统等6大核心技术，结合10余项静音科技的运用，达到动力性、油耗、排放和NVH静音减振性能上的出色表现。这套全新动力组合可输出121kW/5600rpm的最大功率和240Nm/1500-4000rpm的最大扭矩，与现款威朗20T车型搭载的1.5T动力相比，车辆在全速段的动力输出响应性以及平顺性上都有显著的提升，并且百公里综合工况油耗低至5.5L，较上一代车型下降了约5.2%。
而全新威朗15T车型搭载了第八代Ecotec 1.0T涡轮增压发动机与6速DSS智能变速箱，最大功率为92kW/5800rpm，最大扭矩为180Nm/1350-4500rpm，功率扭矩较现款1.5L自吸发动机分别提升了5.7%和23.3%；0-100km/h加速11.9秒，比上一代15S快了近1秒。由于涡轮增压发动机的峰值扭矩提早至1350rpm，全新威朗15T车型起步、提速轻快，能够轻松应对城市拥堵路况下频繁起步的低转速工况，而百公里综合工况油耗仅5.2L，比上一代车型下降了14.8%，燃油经济性显著提升。
至于威朗变速箱怎么样？就要看威朗变速箱的性能，首先来看威朗搭载的6DSS速智能变速箱。这款变速箱是别克目前广泛使用的变速箱之一，性能稳定可靠。变速箱壳体采用了全铝材质打造，并结合紧凑的设计来大幅度缩减整体体积和重量。经过优化的液力变矩器以及偏置式油泵等设计大大提升了工作效率，有效改善了油耗。
威朗变速箱怎么样？其次来看威朗搭载的CVT智能无级变速箱。全新CVT无级变速箱是目前国内唯一一款采用了钢链结构的横置前驱式CVT变速箱，速比范围可达7.01，传动效率在全速比范围内都明显优于市场上常用的推力钢带式CVT，并能承受更大的扭矩。变速箱传动上采取静音滚动摩擦式设计，不仅最大程度地降低了动力损失和摩擦损失，并有效防止驱动系统内共振以降低传动噪音。其变扭器采用了新型三级长行程减振器并进行了控制软件优化，令NVH性能显著提升的同时，实现了更低车速下的牵引力锁止，有效提高整车燃油经济性。此外，该款CVT变速箱还支持电子换挡并标配发动机智能启停功能，其内置式电子油泵等创新设计则带来更加紧凑、高效的整机布局。全新CVT无级变速箱完成了累计270万公里的台架以及整车测试，并在业界领先的智能化工厂，依托目前行业内最先进的七轴力反馈机器人装配等工艺技术及智能质量控制流程生产制造，确保拥有符合通用全球标准的高品质。
经过上面的介绍，相信大家对于"威朗变速箱怎么样"已经有了自己的答案。而要提醒大家的是，由于全新威朗全面符合国六排放标准，所以其变速箱、发动机以及主要零部件均可以享受8年或16万公里的超长质保。